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崇山峻嶺間崛起“新能源汽車城”

時間:2018-09-12 11:36  來源:南充日報 打印本頁關閉窗口
  嘉陵區花園鎮樓房嘴村原本是一個普普通通的僻靜小山村,交通不便、土地貧瘠,年輕人都出去打工,村子空心化嚴重。然而,在短短兩三年時間里,這里卻發生了翻天覆地的變化,開山填壑、大道縱橫,外出歸來的年輕人幾乎辨認不出家的方向———“吉利”“銀翔”先后在這里打造新能源汽車基地,一座新能源汽車城正崛起于崇山峻嶺間。

人歇機械不歇 一個月搬掉一座山
  “這進度真快,幾天不見,又大變樣!”每當樓房嘴村村民路過村前的雞公嶺時,都會不由感嘆。隨著銀翔比速汽車南充生產基地建設的推進,一場建設大會戰在此激戰正酣。
  總投資120億元、占地3000畝的“銀翔”項目于今年4月正式開工,建設周期24個月,全面達產后可實現年產值400億元、利稅30億元。
  9月6日,記者在“銀翔”項目建設現場看到的是繁忙的建設場景:一架架重型機械或開山破土、或錘地夯基;一輛輛大型卡車在工地上往來穿梭,將材料運到準確點位;施工人員在各自崗位上緊張忙碌,絲毫沒有停歇……“我們現在24小時人歇機械不歇,全力推進場平施工。”據施工現場負責人介紹,“銀翔”項目一期占地1986畝,目前已完成絕大部分場平工作。
  記者了解到,“銀翔”項目場平工作中,有一座高七八十米、長兩百多米的小山,在攻克這最后的“堡壘”時,工作人員加班加點用一個月的時間便完成任務。
  據了解,目前項目工程款、專項補助資金全部到位;棄土場拆遷已完成,不影響工程施工;控制規劃已經完成,正全力推進土地報征、調規和掛牌工作;項目當前用水問題已解決,并由南充水投集團牽頭,建設加壓水泵,確保2019年4月底前建成,徹底解決園區供水問題。
  項目進展迅速,離不開建設者的辛勤拼搏,更離不開地方黨委政府的保駕護航。嘉陵區委、區政府主要領導堅持每周一調度,及時發現問題、解決問題、推進建設。
  作為直接聯系人,嘉陵區委常委劉獻文更是每天一睜眼,就先跑一趟項目工地,“每天不到現場看一看、聽一聽,心里就不踏實。務必堅決確保項目如期建成投產,為南充‘新能源汽車城’建設作出嘉陵的積極貢獻!”

吹響沖鋒號 吉利爭當新能源汽車領軍者
  一邊是開山填壑、大干快上的火熱建設場景,另一邊是整齊劃一、高度現代的生產車間。吉利新能源商用車研發生產項目(一期)就在“銀翔”的正對面,南充兩大新能源汽車項目只隔著一條大道,頗有你追我趕、競相發展之勢。目前,“吉利”一期已建成投產,南充造新能源汽車已“揚帆遠航”。
  吉利集團于1996年進入汽車行業,經過20余年發展,已成為中國最知名汽車品牌之一,擁有極高市場占有率。
  2014年12月31日,吉利集團與南充簽訂戰略合作協議;2015年7月9日,吉利南充新工廠破土動工;2017年7月9日,首輛吉利新能源商用車———遠程純電動輕卡E200正式下線,投產首日即獲3000臺訂單,行情看好。
  “吉利”一期占地1000余畝,投資70億元,全部達產后每年可生產10萬臺新能源商用車和5萬套動力總成,實現銷售217億元、稅收15億元。
  走進吉利新能源商用車生產車間,廠房寬敞明亮,環境整潔干凈,自動化流水生產線全程幾乎不需要人工操控,完美詮釋什么叫現代企業、現代理念、現代科技!
  今年5月,兄弟市黨政代表團來南充考察時,有團員感嘆:“在汽車領域,南充已領先我們一大截!”
  今年3月30日,全市2018年第一季度重大項目集中開工,吉利二期作為產業項目代表之一,再度吹響建設沖鋒號———投資68億元,建設年產1萬臺新能源清潔能源客車、50萬臺新能源商用車動力總成生產基地。
  吉利二期占地面積約800畝,新增總面積約20萬平方米,建設周期兩年。建成達產后可實現年產值302億元,創稅12.6億元,創造就業崗位5000個,帶動配套產業實現產值55億元。
  “公司戰略發展的需要和南充優良的投資環境,促使集團決定在南充基地追加投資。”吉利南充項目相關負責人介紹,“新產品符合國家供給側結構性改革思路,瞄準市場前沿,符合產業政策,前景值得期待。”
  一期剛建成投產,二期又已啟動,無縫銜接顯示出吉利對南充、對新能源汽車產業的堅定信心,以及自身發展的勃勃雄心———要做國內新能源汽車的引領者、扛旗人!

政策大配套 “新能源汽車城”呼之欲出
  南充市委高瞻遠矚,結合南充實際提出“155發展戰略”,奮力打造“五大千億產業集群”,以此奠定南充加快建設“成渝第二城”、奮力爭創全省經濟副中心的產業支撐。而首當其沖的,便是“汽車汽配千億產業集群”。
  隨著“吉利”“銀翔”的落戶,南充打造“汽車汽配千億產業集群”不僅有了清晰脈絡,而且底氣十足。
  市經信委汽車辦相關負責人給記者算了一筆賬:僅吉利一二期加上銀翔項目,一旦全面達產,產值已經接近“千億”,相關產業鏈做起來后,輕松破“千億”。
  “事實勝于雄辯,當初的目標不僅不是天方夜譚,反而‘非常含蓄’。”該負責人表示,企業已經招引進來,剩下的事就是要如何幫助企業做大做強,真正達到預期目標,實現企地雙贏。
  新能源汽車不但環保節能,而且能讓消費者出行成本大大降低。但是,潛在消費者在選擇購買時,卻往往比較猶豫:傳統汽車的加油站到處都是,但新能源汽車的充電站卻比較少見,新能源汽車沒電了怎么辦?
  這個問題,在南充很快將不再是問題。
  我市出臺了《南充市電動汽車充電設施規劃》,計劃到2020年,全市新建電動汽車充電樁1.3萬個以上,實現市域居民自用和專用充電樁與電動汽車保有量之比不低于1:1、中心城區公用充電樁與電動汽車保有量之比不低于1:8。
  《規劃》要求,公共充電樁的布局應滿足中心城區內任意車輛能在5分鐘內到達的服務水平,規劃確定公共充電站應滿足中心城區內任意車輛能在15分鐘內到達的服務水平,規劃設定的平均行車速度為40公里/小時。
  按照規劃,在中心城區及周邊,將總共新建9處公共充電站,共設置超快速充電樁54個;新建公共充電樁設施37處,共設置超快速、快速、慢速充電樁合計1260個。全部建成后,將徹底解決新能源汽車充電難問題,為企業極大拓展市場空間。
  思想大解放、政策大配套、環境大優化、作風大轉變,想企業之所想、急企業之所急,有求必應、服務周到,是南充招商引資、招大引強、招強引優的不二法寶,也是南充推動落地項目做大做強的根本要義。
  今年,南充又出臺《汽車汽配2018年行動方案》,將重點實施項目攻堅、招商引資、新(清潔)能源汽車推廣、支持企業研發創新、拓展市場提升形象、開展人才引進培養6方面工作,力爭年內實現全市汽車汽配產業總產值700億元以上,向著“新能源汽車城”目標昂首邁進!
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